Lösning
Lösning för undvikande av järnvägskollision

Tåg, tunnelbana, spårväg, annan järnvägskörning

Rekommenderade modeller:

Beskrivning

Hinder på banan har störst inverkan på körsäkerheten. När det väl kolliderar med ett hinder kommer det att orsaka en stor tågolycka och orsaka enorma ekonomiska förluster. Detektering av hinder på banan är ett måste för att säkerställa körsäkerheten. För närvarande bygger beröringsfri hinderdetekteringsteknik huvudsakligen på två typer av sensorer: LiDAR-sensorer och synsensorer. LiDAR används främst för att upptäcka hinder på tågsträckan och returnera informationen om hindren. Kameran bestämmer rälsspårets position och återställer den hinderinformation som upptäckts av LiDAR till den tvådimensionella bilden. Genom att jämföra hindrets position på bilden för att se om projektionspunkten faller inom det bestämda rälsområdet används för att avgöra om det är ett hinder, och för att uppnå syftet med hinderdetektering.

Användningsområden och produktegenskaper

  • Den är lämplig för varning för undvikande av kollision framåt av olika medel- och låghastighetsfordon såsom tåg, tunnelbanor, spårvägar och järnvägskörning;
  • Multisensorfusion kan realiseras, såsom LiDAR, kamera, värmeavbildning och andra sensorer;
  • Långt detektionsavstånd, hög skanningsnoggrannhet, snabb algoritmigenkänning;
  • Skicka automatiskt tidiga varningspåminnelser i realtid, sammankopplade med fordonets kontrollsystem;
  • Stark miljöanpassningsförmåga, utomhus, tunnel, dåligt väder, dag och natt;

Installationskrav

Omgivningstemperatur: -10℃～50℃; Luftfuktighet: 10–80 %. Det bör finnas skydd ovanför LiDAR för att undvika starkt direkt solljus. LiDAR är installerad på tågets framsida och skannar så parallellt med marken som möjligt eller något nedåt. Höjden och vinkeln för LiDAR-installationen bör bestämmas i enlighet med situationen på plats för att säkerställa att LiDAR:s synfält kan täcka hela området som ska skannas. Försök att inte blockera det laserutsändande fönstret. Om du vill installera LiDAR inuti tåget kan du tömma den främre vindrutans storlek på laserfönstren för att inte påverka avbildnings- och detekteringseffekten. Det rekommenderas att körhastigheten inte överstiger 60 km/h.

Mjukvarufunktion

  • Multi-sensor fusion, output sensor rådata, strukturerad data eller fusion data;
  • AI-algoritm: identifiera fotgängare, fordonstyper, specificerade hinder, etc., maskininlärning kan utföras efter behov;
  • Integrerad GPS (tillval), realtidsutgångsposition och hastighet, växla mellan olika driftlägen;
  • Olika nivåer av informationsöverföringsmekanism för tidig varning, kanaler kan anpassas, i realtid och exakt tidig varning, vilket effektivt förhindrar utelämnande och falsklarm;
  • Tillhandahåll SDK- och API-gränssnittsanrop, bekvämt för integrerad utveckling, tillhandahåller även anpassningsbar utveckling.

Kontakta oss

Om du har några frågor eller förslag, vänligen lämna ett meddelande, vi kontaktar dig inom 24 timmar!

Telefon: +1 888-487-8667

e-post:jian.lin@neuvition.com

Företagsvision: Bättre vision för en smartare framtid
⁇