רכבת, רכבת תחתית, רכבת קלה, נסיעה ברכבת אחרת
למכשולים על המסלול יש את ההשפעה הגדולה ביותר על בטיחות הנהיגה. ברגע שמתנגש במכשול, זה יגרום לתאונת רכבת גדולה ויגרום להפסדים כלכליים אדירים. זיהוי מכשולים על המסלול הוא חובה כדי להבטיח בטיחות בנהיגה. כיום, טכנולוגיית זיהוי מכשולים ללא מגע מבוססת בעיקר על שני סוגי חיישנים: חיישני LiDAR וחיישני ראייה. ה-LiDAR משמש בעיקר לאיתור מכשולים במסלול הרכבת ולהחזרת המידע של המכשולים. המצלמה קובעת את מיקום מסילת המסילה ומשחזרת את מידע המכשולים שזוהה על ידי ה-LiDAR לתמונה הדו-ממדית. על ידי השוואת מיקום המכשול על התמונה כדי לראות אם נקודת ההקרנה נופלת בטווח המסילה שנקבע משמש כדי לקבוע אם זה מכשול, ולהשיג את מטרת זיהוי המכשולים.
טמפרטורת סביבה: -10 ℃ ~ 50 ℃; לחות הסביבה: 10 ~ 80%. צריך להיות מחסה מעל ה-LiDAR כדי למנוע אור שמש ישיר חזק. ה-LiDAR מותקן בחזית הרכבת וסרק כמה שיותר במקביל לקרקע או מעט כלפי מטה. יש לקבוע את הגובה והזווית של התקנת ה-LiDAR בהתאם למצב באתר כדי להבטיח ששדה הראייה של ה-LiDAR יכול לכסות את האזור שיש לסרוק במלואו. נסו לא לחסום את חלון פולט הלייזר. אם תרצו להתקין את ה-LiDAR בתוך הרכבת, תוכלו לרוקן את גודל השמשה הקדמית של חלונות הלייזר, כדי לא להשפיע על אפקט ההדמיה והזיהוי. מומלץ שמהירות הנסיעה לא תעלה על 60 קמ"ש.
אם יש לך שאלות או הצעות, אנא השאר הודעה, ניצור איתך קשר תוך 24 שעות!