Ratkaisu
Neuvitionin LiDAR-pohjainen radan esteiden välttämisvaroitusjärjestelmä tunnistaa esteet tarkasti ja varoittaa törmäysten välttämisestä milloin tahansa varmistaakseen sujuvan ja turvallisen junaliikenteen.
Ratkaisu rautateiden törmäysten välttämiseen
Juna, metro, pikaraitiovaunu, muu juna-ajo
Suositellut mallit:
esittely
Radalla olevat esteet vaikuttavat eniten ajoturvallisuuteen. Kun se törmää esteeseen, se aiheuttaa suuren junaonnettomuuden ja valtavia taloudellisia menetyksiä. Radalla olevien esteiden havaitseminen on välttämätöntä ajoturvallisuuden varmistamiseksi. Tällä hetkellä kosketukseton esteentunnistustekniikka perustuu pääasiassa kahdentyyppisiin antureihin: LiDAR-antureihin ja näköantureisiin. LiDAR:ia käytetään pääasiassa junan reitin esteiden havaitsemiseen ja estetietojen palauttamiseen. Kamera määrittää kiskoradan sijainnin ja palauttaa LiDAR:n havaitsemat estetiedot kaksiulotteiseksi kuvaksi. Vertaamalla esteen sijaintia kuvassa sen selvittämiseksi, onko projektiopiste määritetyn kiskon alueella, määritetään, onko se este, ja saavutetaan esteen havaitsemisen tarkoitus.
Sovellusalueet ja tuotteen ominaisuudet
- Se soveltuu erilaisten keskinopeiden ja hitaiden ajoneuvojen, kuten junien, metrojen, kevyiden kiskojen ja raideajon, etutörmäyksen välttämiseen;
- Monen sensorin fuusio voidaan toteuttaa, kuten LiDAR, kamera, lämpökuvaus ja muut anturit;
- Pitkä tunnistusetäisyys, korkea skannaustarkkuus, nopea algoritmin tunnistus;
- Lähetä automaattisesti varhaisvaroitusmuistutuksia reaaliajassa, yhdistettynä ajoneuvon ohjausjärjestelmään;
- Vahva sopeutumiskyky ympäristöön, ulkona, tunneli, huono sää, päivä ja yö;
Asennusvaatimukset
Ympäristön lämpötila: -10℃～50℃; Ympäristön kosteus: 10～80%. LiDARin yläpuolella tulee olla suoja voimakkaan suoran auringonvalon välttämiseksi. LiDAR on asennettu junan etuosaan ja se skannaa mahdollisimman yhdensuuntaisesti maan kanssa tai hieman alaspäin. LiDAR-asennuksen korkeus ja kulma tulee määrittää paikan päällä vallitsevan tilanteen mukaan, jotta LiDARin näkökenttä voi peittää skannattavan alueen kokonaan. Älä peitä laseria lähettävää ikkunaa. Jos haluat asentaa LiDARin junan sisälle, voit tyhjentää laserikkunoiden etutuulilasin koon, jotta se ei vaikuta kuvantamis- ja tunnistustehoon. On suositeltavaa, että ajonopeus ei ylitä 60 km/h.
Ohjelmisto-toiminto
- Usean anturin fuusio, lähtöanturin raakadata, strukturoitu data tai fuusiodata;
- AI-algoritmi: tunnista jalankulkijat, ajoneuvotyypit, tietyt esteet jne., koneoppimista voidaan suorittaa tarpeen mukaan;
- Integroitu GPS (valinnainen), reaaliaikainen lähtöpaikka ja nopeus, vaihto eri toimintatilojen välillä;
- Eritasoiset ennakkovaroitustietojen siirtomekanismit, kanavat voidaan räätälöidä, reaaliaikainen ja tarkka varhaisvaroitus, joka estää tehokkaasti laiminlyöntejä ja vääriä hälytyksiä;
- Tarjoa SDK- ja API-rajapintakutsuja, jotka ovat käteviä integroituun kehitykseen, tarjoavat myös mukautettavan kehityksen.
Vahvista hakemuksesi Neuvivitionilla.
Kerro meille työmaatilanteestasi, kohdetehtävästäsi, asennusolosuhteista ja tarvittavasta datatulosta. Tiimimme voi auttaa arvioimaan projektiisi sopivan LiDAR-anturin kokoonpanon, pistepilvityönkulun ja käyttöönottotavan.
Pyydä demoa / tarjous
Lähetä hakemuksesi, niin Neuvion antaa sinulle käytännönläheisen suosituksen.